Drugi odcinek „Elektryków bez mitów” jest już na naszym kanale YouTube. Tym razem przyglądamy się gwarancjom na baterie — tematowi, który pojawia się przy zakupie samochodu, wraca podczas jego użytkowania i nabiera szczególnego znaczenia, gdy trzeba skontaktować się z serwisem.
„Bateria ma osiem lat gwarancji”. To jedno z tych zdań, które potrafią uspokoić kupującego. Brzmi konkretnie, daje poczucie zabezpieczenia i pozwala z większą pewnością myśleć o przyszłości auta.
Dopiero kolejne pytania pokazują, ile jeszcze warto ustalić. Od kiedy liczy się ten okres? Ile kilometrów zostało do limitu? Co obejmuje ochrona? Jak będzie wyglądała naprawa, jeśli zgłoszenie zostanie uznane?
W nowym odcinku przechodzimy przez te pytania z perspektywy kierowcy. Zaczynamy od decyzji o zakupie, zaglądamy do dokumentów i dochodzimy do sytuacji, w której samochód wraca z serwisu.
▶ Obejrzyj drugi odcinek: „Czy 8 lat gwarancji na baterię oznacza 8 lat spokoju?”
Dwa samochody, podobna gwarancja i zupełnie inne pytania
Wyobraź sobie, że porównujesz dwa używane elektryki. Jeden jest młodszy, ale ma większy przebieg. Drugi jeździł dłużej, za to pokonał mniej kilometrów. W obu ogłoszeniach pojawia się informacja o gwarancji na baterię.
Który z nich pozostawia więcej ochrony na Twoją dalszą jazdę?
Właśnie taki sposób myślenia proponujemy w odcinku. Do wieku samochodu i aktualnego przebiegu dokładamy plan przyszłego właściciela. Ktoś będzie jeździł głównie po mieście. Ktoś inny codziennie pokona długą trasę do pracy. Jeszcze inna osoba kupuje samochód do intensywnego użytkowania służbowego.
Na ekranie pokazujemy, jak zmiana sposobu jazdy wpływa na odpowiedź. Dzięki temu warunki zapisane w dokumencie można odnieść do własnego kalendarza, własnych tras i planowanego momentu sprzedaży auta.
To szczególnie przydatny fragment dla osób, które właśnie przeglądają ogłoszenia. Po obejrzeniu łatwiej przejść od ogólnego zapewnienia „bateria jest na gwarancji” do rozmowy o tym, co rzeczywiście pozostało dla kolejnego kierowcy.
„Wyższy limit kilometrów warto odnieść do własnego przebiegu”.
— mgr inż. Tomasz Piwowarski
Współzałożyciel i CTO Voltified Energy
Pojawia się problem z baterią. Co dalej?
Kupno samochodu to początek historii. Kolejny ważny moment przychodzi wtedy, gdy właściciel zauważa niepokojące zachowanie auta.
Na ekranie pojawia się komunikat. Poziom naładowania zachowuje się inaczej niż zwykle. Samochód zapewnia krótszy zasięg, a kierowca zastanawia się, czy powinien zgłosić problem.
W tej części odcinka wyjaśniamy, dlaczego warto dokładnie opisać objawy i czego dotyczy późniejsza ocena serwisu. Rozmawiamy o różnicy między usterką baterii a spadkiem jej pojemności oraz o znaczeniu pomiarów i dokumentacji.
Przyglądamy się również sytuacji, która może wywołać sporo emocji: właściciel zgłasza problem w ramach gwarancji, a następnie widzi kosztorys z kwotą. Czy taki dokument przesądza już o odmowie? Co trzeba ustalić, zanim wyciągnie się wniosek o ostatecznym koszcie?
W odcinku wracamy do pytań, które pojawiają się podczas rzeczywistej rozmowy z serwisem. Jaki jest następny krok? Co wymaga sprawdzenia? Jaki zakres prac jest rozważany? Kiedy będzie wiadomo, na jakich zasadach zostaną wykonane?
To część materiału, którą warto obejrzeć także wtedy, gdy samochód działa prawidłowo. Pozwala wcześniej uporządkować temat, z którym później moglibyśmy zetknąć się pod presją czasu.
„Uznaliśmy zgłoszenie” — a co dokładnie zostanie zrobione?
Po pozytywnej decyzji serwisu właściciel chce wiedzieć przede wszystkim, kiedy odzyska samochód. Równie istotne jest jednak to, jaki będzie zakres naprawy i jej rezultat.
Czy prace obejmą część baterii? Czy zostanie wymieniony cały pakiet? Co właściwie oznaczają określenia „naprawiona”, „odnowiona” i „nowa bateria”?
Tomasz Piwowarski wyjaśnia te zagadnienia, korzystając ze schematów i technicznych przykładów. Pokazujemy różnicę między ogniwem, modułem i całym pakietem, aby łatwiej było zrozumieć, o czym mówi serwis i co opisuje dokumentacja.
Zaglądamy też do zapisów dotyczących sposobu realizacji naprawy. Interesuje nas zarówno to, co może zostać zastosowane, jak i parametry, które mają zostać przywrócone.
Dla kierowcy taka wiedza ma bardzo praktyczne znaczenie. Pomaga dokładniej zapytać o wykonane prace, zrozumieć protokół i zachować informacje przydatne podczas dalszego użytkowania lub późniejszej sprzedaży samochodu.
Samochód wraca z serwisu. Czy nadal pasuje do Twojego życia?
Po odbiorze auta wracają zwykłe obowiązki: dojazdy do pracy, zakupy, podróże służbowe, weekendowe wyjazdy. Wtedy najważniejsze staje się pytanie, czy samochód nadal pozwala wygodnie realizować te plany.
W odcinku zestawiamy wymagania zapisane w gwarancji z potrzebami konkretnego użytkownika. Pokazujemy, dlaczego warto osobno przyjrzeć się warunkom ochrony i energii potrzebnej do przejechania regularnej trasy.
„Bateria może pozostawać powyżej progu pojemności, a samochód może już nie odpowiadać potrzebie konkretnego kupującego”.
— Gabriel Markut
Współzałożyciel i prezes Voltified Energy
Ta perspektywa przydaje się również przed zakupem. Pozwala zadać sobie pytanie o to, jak auto będzie wykorzystywane przez następne lata i jakiego zapasu potrzebujemy, żeby korzystać z niego komfortowo.
Gabriel pyta z perspektywy kierowcy, Tomasz wyjaśnia technikę
„Elektryki bez mitów” to seria prowadzona przez Gabriela Markuta, współzałożyciela i prezesa Voltified Energy. W drugim odcinku towarzyszy mu mgr inż. Tomasz Piwowarski, współzałożyciel i dyrektor technologiczny spółki.
Gabriel prowadzi widza przez kolejne sytuacje: wybór samochodu, sprawdzenie pozostałej ochrony, zgłoszenie problemu i odbiór auta po naprawie. Tomasz rozwija kwestie techniczne oraz pomaga zrozumieć, co kryje się za zapisami dotyczącymi baterii i jej parametrów.
Rozmowę uzupełniają dokumenty producentów, obliczenia, schematy i ilustracje. Można zobaczyć, z czego wynika odpowiedź, porównać przypadki i odnieść je do własnej sytuacji.
Odcinek przygotowaliśmy z myślą o osobach, które chcą lepiej rozumieć samochody elektryczne. Przyda się kierowcom, przyszłym nabywcom oraz osobom, które zawodowo rozmawiają z klientami o używanych EV.
Chcesz po obejrzeniu sprawdzić dokumenty i wyniki?
Podstawą merytoryczną odcinka jest nasze autorskie badanie gwarancji baterii. Szczegółowe porównania, założenia obliczeń, wyniki i odnośniki do źródeł znajdziesz w osobnym artykule na blogu:
Gwarancje baterii w Polsce — drugie autorskie badanie Voltified Energy
Możesz wrócić do niego po obejrzeniu filmu, zatrzymać się przy interesującym Cię zagadnieniu i dokładniej prześledzić materiały, na których pracowaliśmy.
Obejrzyj drugi odcinek i podziel się swoim doświadczeniem
Jeżeli rozważasz zakup elektryka, masz już taki samochód albo chcesz lepiej przygotować się do rozmowy ze sprzedawcą lub serwisem — zapraszamy do oglądania.
Dziękujemy wszystkim, którzy oglądają naszą serię, komentują i udostępniają odcinki. Wasze pytania pomagają nam wybierać zagadnienia, które warto wyjaśnić w kolejnych materiałach.
Masz za sobą zgłoszenie gwarancyjne dotyczące baterii? Napisz pod filmem, jak wyglądała obsługa, co zostało naprawione i co najbardziej Cię zaskoczyło. Chętnie poznamy również pytania osób, które dopiero planują zakup samochodu elektrycznego.
Jeśli dopiero poznajesz serię, zajrzyj także do pierwszego odcinka „Elektryków bez mitów”, poświęconego pożarom samochodów elektrycznych.
Elektryki bez mitów. Sprawdzamy fakty. Wyjaśniamy technikę.
