12. augustil 2026 kohtus Voltified Energy meeskond Varssavis energiaministeeriumi peakorteris, et tutvustada tehnoloogiat, mis vastab elektrilise liikuvuse turu ühele suurimale väljakutsele: sõltumatu ja võrreldava teabe puudumisele elektrisõidukite akude seisundi ning väärtuse kohta. Arutelud käsitlesid süsteemi BHV — Battery Health Value, Trust-Score’i, Voltifiedi sertifikaati, Fleet Intelligence platvormi, digitaalset akupassi ning tehnoloogia võimalikke rakendusi autoparkides, liisingus ja järelturul.
12. augustil 2026 osales Voltified Energy meeskond töökohtumisel energiaministeeriumi peakorteris Varssavis. Poola tehnoloogiaettevõte tutvustas elektriautode ja pistikhübriidide veoaku sõltumatu diagnostika, sertifitseerimise, seire ning hindamise süsteemi kontseptsiooni.
Arutelud käsitlesid muu hulgas elektrisõidukite akude diagnostikat, näitajat BHV — Battery Health Value, Trust-Score’i süsteemi, kolmeleheküljelist Voltifiedi sertifikaati, Voltified Fleet Intelligence platvormi ja tulevast digitaalset akupassi.
Kohtumine oli sisuline tööarutelu. Selle eesmärk oli tutvustada elektriautode turu probleeme ja seda, kuidas sõltumatu akudiagnostika saab toetada autojuhte, edasimüüjaid, autoparkide haldajaid, liisinguettevõtteid, kindlustusandjaid ning finantsasutusi.
Asutuste ja tööstuse poolelt osales vestlustes kokku neli inimest, kes esindasid energiaministeeriumi, arengu- ja tehnoloogiaministeeriumi ning kaitsetööstust.
Osalejate seas oli Dariusz Kucel — energiaministeeriumi elektrilise liikuvuse, kütuste ja vesinikumajanduse osakonna direktor. Osakond vastutab muu hulgas elektrilise liikuvuse arendamise, alternatiivkütuste turu ja vesinikumajandusega seotud ülesannete eest.
Vestlused ei puudutanud üksnes tehnoloogiat, vaid ka selle võimalikke rakendussuundi, akuinfo standardimist, andmete kasutamist ostu- ja finantsprotsessides ning võimalikke katseprojekte.
Miks on sõltumatu elektrisõidukite akude diagnostika vajalik?
Veoaku on üks elektriauto kalleimaid ja tähtsamaid komponente. Selle tegelik seisund mõjutab sõiduulatust, kasutamise prognoositavust, kasutuskulusid ning sõiduki väärtust järelturul.
Üks sagedamini kasutatavaid näitajaid on SoH — State of Health ehk aku hinnanguline seisund võrreldes algse seisundiga. Üksik SoH-tulemus ei anna siiski alati tervikpilti.
Kahe sarnase SoH-tulemusega auto laadimisajalugu, alalisvoolu kiirlaadijate kasutamise sagedus, parameetrite stabiilsus, degradeerumise kiirus, kasutusviis ja aku eeldatav eluiga võivad erineda.
Turu probleemiks jääb ka ühtse ja sõltumatu viisi puudumine sellise teabe esitamiseks. See raskendab sõidukite võrdlemist ja suurendab teabe asümmeetriat müüja ning ostja vahel.
Voltified Energy arendab lahendust, mille eesmärk on muuta keerukad tehnilised andmed selgeks, võrreldavaks ja praktiliseks teabeks, mis toetab tehnilisi, ostu- ning finantsotsuseid.
Mida Voltified Energy energiaministeeriumis tutvustas?
Kohtumisel esitleti arendatava ökosüsteemi nelja tähtsaimat elementi.
BHV on Voltified Energy enda arendatav näitaja, mille ülesanne on ühendada teave aku tehnilise seisundi kohta selle majandusliku tähendusega.
BHV peaks aitama hinnata mitte ainult aku praegust seisundit, vaid ka selle eeldatavat kasutusväärtust ja mõju elektriauto jääkväärtusele.
Trust-Score on süsteemi osa, mis aitab korrastatult hinnata aku hindamisel kasutatavate andmete usaldusväärsust, täielikkust ja võrreldavust.
Trust-Score’i eesmärk on aidata kasutajal mõista, mille põhjal tulemus koostati ja milline väärtus on kogutud teabel otsustamisel.
Voltifiedi sertifikaat on kolmeleheküljeline dokument, mis sisaldab diagnostikatulemust, korrastatud akuparameetreid, andmete tõlgendust ja eksperdiarvamust.
Dokument peaks hõlbustama elektriauto hindamist enne ostu, müüki, liisingulepingu lõppu, sõiduki autoparki lisamist või rahastamis- või kindlustusprotsessi alustamist.
Voltified Fleet Intelligence on arendatav platvorm elektrisõidukite ja pistikhübriidide autoparkide haldajatele, liisinguettevõtetele, CFM-ettevõtetele ning teistele suuremat hulka elektriautosid haldavatele organisatsioonidele.
Platvorm peaks ühendama diagnostika, telemaatika ja laadimisajaloo andmed. Selle ülesanne on jälgida SoH-d, BHV-d, Trust-Score’i, degradeerumise kiirust ning sõidukite eeldatavat jääkväärtust.
Süsteem peaks toetama ka sobimatute laadimisharjumuste tuvastamist, hoolduse kavandamist, autopargi omamise kogukulu ehk TCO optimeerimist, autode edasimüüki ja ESG-aruandlust.
Üks aruteluteema oli ka digitaalse akupassi arendamine. Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2023/1542 näeb ette, et alates 18. veebruarist 2027 on turule lastavatel või kasutusele võetavatel elektrisõidukite akudel elektrooniline akupass.
Pass peaks toetama jälgitavust, juurdepääsu tehnilisele teabele ja aku elutsükli seiret.
Voltified Energy arendab oma tehnoloogiat seda regulatiivset suunda arvestades. Ettevõtte eesmärk on luua andmetaristu, mis saab toetada aku seisundi, ajaloo, degradeerumise ja väärtuse usaldusväärset jälgimist kasutuse eri etappides.
Voltified Energy meeskond
Kohtumisel osales valdkondadeülene meeskond, mis ühendab äri-, finants-, tehnoloogia-, materjali- ja kvaliteedialase pädevuse:
Gabriel Markut — Voltified Energy tegevjuht ja juhatuse esimees, vastutab strateegia, ettevõtte arendamise ning partnerlussuhete loomise eest;
Dariusz Chrzan — Voltified Energy finantsjuht, vastutab rahanduse, ärimudeli ja lahenduse majandusliku mõõtme eest;
Tomasz Piwowarski, tehnikamagister — Voltified Energy tehnoloogiajuht, vastutab tehnoloogilise arhitektuuri ja süsteemi arendamise eest;
Beata Staniszewska, tehnikamagister — vastutab toote sertifitseerimise, materjaliteaduse ja kvaliteedijuhtimissüsteemide eest.
Nende erialade ühendamine võimaldab Voltified Energyl näha akut korraga keeruka tehnilise süsteemi, sõiduki väärtuse põhikomponendi ning vastutustundlikuks riskijuhtimiseks vajalike andmete allikana.
Arendatav ökosüsteem võib vastata paljude elektrilise liikuvuse turuosaliste vajadustele:
elektriautot ostvad või müüvad autojuhid;
kasutatud elektrisõidukeid ja pistikhübriide pakkuvad edasimüüjad ning kasutatud autode kauplejad;
autoparkide haldajad ja ametiautosid haldavad ettevõtted;
liisinguettevõtted ja CFM-teenuse osutajad;
pangad ning sõidukeid rahastavad asutused;
riski ja vara väärtust analüüsivad kindlustusandjad;
kuulutus- ja oksjoniplatvormid;
akude korduskasutuse ning ringlussevõtuga tegelevad organisatsioonid.
Igal neist juhtudest võivad sõltumatud ja võrreldavad andmed vähendada ebakindlust ning hõlbustada otsuste tegemist.
Esitatud lähtekohad võeti positiivselt vastu ning need käivitasid sisulise arutelu süsteemi praktilise rakendamise üle.
Vestlused avasid võimaluse edasiseks teadmiste vahetuseks ning autoparkide, liisinguettevõtete, edasimüüjate, finantsasutuste ja teiste turuosaliste võimalike katseprojektide analüüsimiseks.
Voltified Energy on Poola tehnoloogiaettevõte, mis arendab sõltumatuid lahendusi elektriautode ja pistikhübriidide veoaku diagnostikaks, sertifitseerimiseks, seireks ning hindamiseks.
Voltified Energy ökosüsteem hõlmab muu hulgas mobiilset akudiagnostikat, näitajat BHV — Battery Health Value, Trust-Score’i, kolmeleheküljelist Voltifiedi sertifikaati ja Voltified Fleet Intelligence platvormi.
Ettevõtte missioon on vähendada teabe asümmeetriat elektrilise liikuvuse turul ning luua andmepõhine usaldusstandard.
Voltified Energy soovib luua tehnoloogiat, mis mitte ainult ei vasta elektrilise liikuvuse turu muutustele, vaid võib aidata kujundada ka Poolas ja teistes Euroopa riikides kasutatavaid standardeid.
Külastus energiaministeeriumisse oli selle teekonna oluline etapp. Meeskonda ootavad järgmised katsed, vestlused, teadus- ja arendustegevus ning katseprojektide ettevalmistamine.
Eesmärk on endiselt luua usaldusväärne ja skaleeritav süsteem, mille abil elektriauto aku seisund ei ole enam teadmata suurus.
Kutsume Voltified Energyga ühendust võtma organisatsioone, keda huvitavad akudiagnostika, tehnoloogiakoostöö, süsteemide integreerimine või katseprojekt.
Täname, et olete meiega ja toetate meid! Poola tehnoloogia ja insenerid — EDASI!
Saksamaa on aastaid olnud Poolasse imporditavate kasutatud autode peamine lähteriik. Samal ajal sõidab Saksamaa teedel juba üle 2 miljoni elektriauto ning esimesed suuremad BEV-de aastakäigud jõuavad järelturule omasesse vanusesse ja lähenevad garantiikaitse lõpule. See võib anda Poolale ligipääsu soodsa hinnaga elektriautodele — kuid kanda ostjatele üle ka riski, mida ei saa hinnata värvipaksuse mõõtjaga.
Loosung „Ettevalmistus EV-laadijatele“ ilmub juba uute elamuarenduste juures. See on oluline märk, et elektromobiilsus on jõudmas hoonete ja elamurajoonide igapäevasesse planeerimisse. Tegelik valmisolek nõuab aga palju enamat kui kohta wallboxi jaoks: piisavat võimsust, uusi võrguliitumisi, nutikat energiahaldust, töökindlat avalikku laadimisvõrku ning sõidukeid ja akusid, mis suudavad seda tõhusalt kasutada. Analüüsime, kus Poola täna on ja mida tuleb teha enne 2030. aastat.
Me ei taha oodata, kuni elektriautode akude standardid luuakse väljaspool Poolat. Tahame nende kujundamises osaleda. 3. septembril 2026 kohtus Voltified Energy meeskond kliima- ja keskkonnaministeeriumi esindajatega, et tutvustada oma turu-uuringuid, diagnostikatehnoloogiat, BHV-mudelit ning visiooni turvalisest ja läbipaistvast kasutatud elektrisõidukite turust.
