Nie wystarczy powiedzieć, że przyszłość jest elektryczna. Trzeba umieć ją zmierzyć

W debacie o elektromobilności wiele miejsca poświęca się zasięgowi, infrastrukturze ładowania i liczbie nowych samochodów elektrycznych. Znacznie rzadziej rozmawia się o tym, co będzie działo się z tymi pojazdami po kilku latach eksploatacji — gdy trafią do kolejnych właścicieli, flot, firm leasingowych, dealerów i na rynek wtórny.

Właśnie wtedy najważniejszym pytaniem przestaje być katalogowy zasięg nowego samochodu. Zaczyna nim być rzeczywista kondycja baterii trakcyjnej.

Czy bateria nadal zapewnia stabilne parametry? Jak była eksploatowana? Jakie ryzyka można wykryć w dostępnych danych? Jak jej stan wpływa na dalsze koszty użytkowania oraz wartość całego pojazdu? I wreszcie: czy wynik diagnostyki można przełożyć na informację zrozumiałą nie tylko dla inżyniera, lecz także dla kierowcy, sprzedawcy, rzeczoznawcy, leasingodawcy, ubezpieczyciela albo banku?

To właśnie te pytania Voltified Energy wniesie do dyskusji podczas XIII Polskiego Kongresu Przedsiębiorczości.

Voltified Energy we Wrocławiu

XIII Polski Kongres Przedsiębiorczości odbędzie się 3–4 listopada 2026 roku w Hali Stulecia we Wrocławiu. Wydarzenie połączy przedstawicieli biznesu, nauki, administracji, samorządów i środowiska nowych technologii.

Voltified Energy będzie obecne podczas Kongresu w kilku rolach. Gabriel Markut, prezes i współzałożyciel spółki, wystąpi jako prelegent oraz weźmie udział w panelu dyskusyjnym poświęconym rozwojowi sektora nowoczesnych usług. Firma przygotuje również własne stanowisko prezentacyjne, na którym uczestnicy będą mogli bliżej poznać rozwijane rozwiązania, porozmawiać z zespołem oraz zobaczyć, jak dane techniczne mogą wspierać podejmowanie decyzji dotyczących pojazdów elektrycznych.

Wieczorem przedstawiciele Voltified Energy wezmą udział w uroczystej gali. Spółka została nominowana do tytułu Polska Nagroda Innowacyjności 2026.

Dla młodej firmy technologicznej obecność na Kongresie nie jest wyłącznie okazją do zaprezentowania marki. To przede wszystkim możliwość skonfrontowania rozwijanej koncepcji z doświadczeniem osób, które na co dzień finansują, ubezpieczają, wyceniają, kupują, sprzedają i eksploatują samochody.

„Nie chcemy przekonywać rynku, że każda bateria jest dobra. Chcemy stworzyć warunki, w których jej kondycję będzie można udowodnić, ryzyko zmierzyć, a wartość porównać. Kongres daje nam możliwość rozmowy z ludźmi, których decyzje będą kształtowały rynek używanych samochodów elektrycznych w Polsce i Europie” — mówi Gabriel Markut, prezes i współzałożyciel Voltified Energy.

Od diagnostyki baterii do jej wartości

Tematem wystąpienia Gabriela Markuta będzie droga prowadząca od technicznej diagnostyki baterii do określenia jej znaczenia ekonomicznego.

Bateria trakcyjna jest jednym z najważniejszych i najdroższych elementów samochodu elektrycznego. Jej kondycja może wpływać na zasięg, stabilność działania, przyszłe koszty, możliwość dalszej eksploatacji oraz cenę pojazdu na rynku wtórnym. Mimo to nadal często próbuje się wyceniać używane EV przede wszystkim na podstawie rocznika, przebiegu, wersji wyposażenia i historii serwisowej.

W przypadku samochodu spalinowego taki zestaw informacji może stanowić punkt wyjścia do oceny. W samochodzie elektrycznym nie uwzględnia jednak najważniejszej niewiadomej — stanu baterii.

Dwa pojazdy tego samego modelu, z podobnego rocznika i zbliżonym przebiegiem mogą różnić się sposobem ładowania, warunkami eksploatacji, obciążeniem temperaturowym, liczbą cykli, stabilnością poszczególnych sekcji baterii oraz tempem dalszej degradacji. Ich rynkowa wartość nie powinna więc automatycznie pozostawać taka sama.

Dlaczego pojedynczy wskaźnik SoH nie wystarcza?

Wskaźnik State of Health, czyli SoH, jest jednym z najczęściej przywoływanych parametrów opisujących kondycję baterii. Może być ważną częścią diagnozy, ale sam wynik procentowy nie odpowiada na wszystkie pytania.

Znaczenie ma między innymi źródło danych, zastosowana metoda obliczeniowa, kompletność informacji, warunki wykonania odczytu, wersja oprogramowania pojazdu oraz sposób interpretacji wyniku. Wskaźniki udostępniane przez poszczególnych producentów nie zawsze są wyznaczane według identycznych zasad, dlatego bez odpowiedniego kontekstu ich bezpośrednie porównywanie może prowadzić do zbyt daleko idących wniosków.

Profesjonalna ocena nie powinna sprowadzać złożonego systemu bateryjnego do jednej liczby. Powinna również informować, jakie dane przeanalizowano, czego na ich podstawie nie można potwierdzić oraz jaki poziom pewności ma przedstawiony rezultat.

„Techniczny odczyt nabiera wartości dopiero wtedy, gdy znamy jego pochodzenie, warunki pozyskania i ograniczenia. Sam procent SoH może być punktem wyjścia, ale nie powinien automatycznie stawać się pełną oceną baterii. Potrzebujemy uporządkowanej analizy, która pozwoli wyciągać powtarzalne i możliwe do uzasadnienia wnioski” — podkreśla mgr inż. Tomasz Piwowarski, współzałożyciel i CTO Voltified Energy.

Battery Health Value — połączenie technologii i ekonomii

Odpowiedzią Voltified Energy na tę lukę jest rozwijana metodologia Battery Health Value, czyli BHV.

Jej założeniem jest przełożenie danych technicznych dotyczących baterii na informację, która może wspierać ocenę ryzyka oraz wartości pojazdu. Nie chodzi zatem o zastąpienie diagnostyki kolejnym prostym wskaźnikiem, ale o zbudowanie pomostu pomiędzy analizą techniczną a rzeczywistą decyzją biznesową lub zakupową.

Model BHV jest rozwijany z myślą o sytuacjach, w których sama informacja o ogólnym stanie baterii nie wystarcza. Kupujący chce wiedzieć, czy cena pojazdu jest uzasadniona. Sprzedający chce móc udokumentować dobrą kondycję auta. Flota potrzebuje przewidywać przyszłe koszty i moment odsprzedaży. Leasingodawca ocenia wartość rezydualną. Ubezpieczyciel lub rzeczoznawca musi zrozumieć wpływ uszkodzenia na wartość oraz możliwość dalszego użytkowania baterii.

Każda z tych stron patrzy na pojazd z innej perspektywy, lecz wszystkie potrzebują wiarygodnego i możliwego do zweryfikowania źródła informacji.

Celem BHV jest stopniowe łączenie danych diagnostycznych, zidentyfikowanych czynników ryzyka, jakości dostępnych informacji, charakterystyki pojazdu oraz warunków rynkowych. Metodologia znajduje się na etapie rozwoju i walidacji. Dlatego Voltified Energy prowadzi rozmowy z przedstawicielami różnych sektorów, aby tworzone rozwiązanie odpowiadało rzeczywistym procesom, a nie jedynie założeniom technologicznym.

Certyfikat powinien wyjaśniać, a nie tylko prezentować wynik

Jednym z elementów ekosystemu Voltified Energy jest Certyfikat Voltified. Jego zadaniem ma być przedstawienie rezultatu badania w sposób czytelny, uporządkowany i możliwy do zweryfikowania.

Dobry certyfikat nie powinien ograniczać się do atrakcyjnej grafiki oraz jednej liczby umieszczonej na środku dokumentu. Powinien zawierać informacje o badanym pojeździe, zastosowanej procedurze, zakresie dostępnych danych, najważniejszych parametrach, zidentyfikowanych ryzykach oraz ograniczeniach analizy.

Istotna jest również możliwość sprawdzenia autentyczności dokumentu. Rynek potrzebuje zabezpieczeń ograniczających ryzyko modyfikowania wyników, ponownego wykorzystywania certyfikatu dla innego pojazdu lub przedstawiania nieaktualnego badania jako obrazu bieżącego stanu baterii.

„Certyfikat ma budować zaufanie nie dlatego, że dobrze wygląda, lecz dlatego, że pokazuje pochodzenie danych, sposób przeprowadzenia oceny i granice przedstawionego wniosku. Użytkownik powinien wiedzieć nie tylko, jaki jest wynik, ale również na jakiej podstawie został sformułowany” — wskazuje mgr inż. Beata Staniszewska, Head of Product Certification & Quality w Voltified Energy.

Co pokażemy na stanowisku Voltified Energy?

Własne stanowisko podczas Kongresu będzie miejscem bezpośrednich rozmów o praktycznych zastosowaniach rozwijanej technologii.

Uczestnicy wydarzenia będą mogli poznać proces niezależnej diagnostyki baterii w samochodach elektrycznych i hybrydach plug-in, zobaczyć strukturę Certyfikatu Voltified oraz dowiedzieć się, w jaki sposób dane z pojazdu mogą zostać przekształcone w informację przydatną podczas zakupu, sprzedaży, wyceny lub zarządzania flotą.

Zaprezentujemy również kierunek rozwoju Battery Health Value i Voltified Fleet Intelligence — rozwiązania projektowanego z myślą o firmach zarządzających większą liczbą pojazdów elektrycznych.

W przypadku floty pojedyncze badanie jest tylko fragmentem szerszego procesu. Znaczenie ma możliwość obserwowania zmian w czasie, porównywania pojazdów, identyfikowania odchyleń i planowania dalszej eksploatacji. Odpowiednio uporządkowane dane mogą wspierać decyzje dotyczące rotacji samochodów, serwisowania, odsprzedaży, przedłużenia użytkowania lub skierowania pojazdu do pogłębionej diagnostyki.

Stanowisko Voltified Energy będzie otwartą przestrzenią dla przedstawicieli flot, firm leasingowych, dealerów, komisów, ubezpieczycieli, rzeczoznawców, banków, warsztatów i partnerów technologicznych.

Technologia potrzebuje rozmowy z rynkiem

Gabriel Markut weźmie również udział w kongresowym panelu dotyczącym intensywnego rozwoju sektora nowoczesnych usług.

To istotny obszar debaty, ponieważ innowacja nie kończy się na stworzeniu algorytmu, urządzenia lub aplikacji. Aby technologia mogła funkcjonować na rynku, musi zostać osadzona w rzeczywistych procesach biznesowych, prawnych i operacyjnych.

W przypadku diagnostyki oraz wyceny baterii oznacza to konieczność znalezienia wspólnego języka dla wielu środowisk. Inżynier potrzebuje danych technicznych. Klient oczekuje prostej odpowiedzi. Bank analizuje ryzyko finansowe. Ubezpieczyciel bierze pod uwagę koszt potencjalnej szkody. Dealer musi określić cenę odkupu, a operator floty przewidzieć dalszą eksploatację pojazdu.

Rozwiązanie może być technicznie zaawansowane, ale jeśli jego rezultat nie będzie zrozumiały i użyteczny dla poszczególnych uczestników rynku, pozostanie jedynie ciekawym projektem. Dlatego udział w panelu traktujemy jako okazję do rozmowy o warunkach potrzebnych do skutecznego wdrażania polskich technologii.

Nominacja do Polskiej Nagrody Innowacyjności 2026

Pierwszy dzień Kongresu zakończy uroczysta gala, podczas której Voltified Energy pojawi się jako firma nominowana do Polskiej Nagrody Innowacyjności 2026.

Nominację odbieramy jako ważny sygnał, że problem ograniczonej przejrzystości rynku baterii został zauważony. Nie traktujemy jej jednak jako potwierdzenia, że praca została zakończona. Technologia musi zostać zweryfikowana w praktyce, a jej przydatność powinna wynikać z jakości danych, powtarzalności procesu i wartości dostarczanej użytkownikom.

Obecność na gali będzie dla nas okazją do podsumowania dotychczasowych działań, ale przede wszystkim do rozpoczęcia kolejnych rozmów z potencjalnymi partnerami.

Polska technologia projektowana dla europejskiego rynku

Rynek używanych samochodów elektrycznych nie będzie rozwijał się wyłącznie w granicach jednego państwa. Pojazdy przemieszczają się pomiędzy krajami, trafiają do kolejnych właścicieli, a ich historia techniczna nie zawsze jest kompletna lub przedstawiana według porównywalnych zasad.

Wraz ze wzrostem liczby używanych EV będzie rosło znaczenie niezależnych metod diagnostycznych, wiarygodnych certyfikatów oraz rozwiązań pomagających oceniać wartość rezydualną baterii.

Ambicją Voltified Energy jest rozwijanie w Polsce technologii, która może odpowiadać na potrzeby całego europejskiego rynku. Oznacza to konieczność myślenia o porównywalności wyników, transparentności metodologii, bezpieczeństwie danych, skalowalności procesu oraz współpracy z podmiotami reprezentującymi różne części ekosystemu elektromobilności.

Kongres we Wrocławiu będzie kolejnym miejscem, w którym tę koncepcję przedstawimy, poddamy dyskusji i skonfrontujemy z doświadczeniami rynku.

Spotkajmy się we Wrocławiu!

Zapraszamy do odwiedzenia stanowiska Voltified Energy podczas XIII Polskiego Kongresu Przedsiębiorczości.

Chętnie porozmawiamy z właścicielami samochodów elektrycznych, przedstawicielami branży automotive, flotami, leasingodawcami, dealerami, ubezpieczycielami, rzeczoznawcami, instytucjami finansowymi oraz partnerami technologicznymi zainteresowanymi diagnostyką baterii i rozwojem standardów oceny ich wartości.

Nie zakładamy, że znamy już wszystkie odpowiedzi. Wiemy jednak, że rynek potrzebuje lepszych pytań, wiarygodnych danych i rozwiązań, które ograniczają niepewność zamiast ją ukrywać.

XIII Polski Kongres Przedsiębiorczości
3–4 listopada 2026 roku
Hala Stulecia, Wrocław

Do zobaczenia przy stanowisku Voltified Energy.

Od danych do zaufania. Od zaufania do wartości.