3.–4. novembril 2026 osaleb Voltified Energy Wrocławis toimuval 13. Poola ettevõtluskongressil. Ettevõtte tegevjuht ja kaasasutaja Gabriel Markut esineb ettekandega ja osaleb paneelivestlusel, tutvustades meie arendatavat Battery Health Value kontseptsiooni. Oma stendil esitleme veoakude diagnostikat, Voltifiedi sertifikaati ning lahendusi, mis toetavad elektriautode riski ja väärtuse hindamist. Kongressil osalemise lõpetab õhtune gala, kus Voltified Energy on Poola innovatsiooniauhinna 2026 nominentide seas.
Elektromobiilsuse arutelus pööratakse palju tähelepanu sõiduulatusele, laadimistaristule ja uute elektriautode arvule. Märksa harvemini räägitakse sellest, mis saab nendest sõidukitest pärast mõneaastast kasutamist — kui need jõuavad järgmiste omanike, autoparkide, liisingufirmade ja automüügiesinduste kätte ning järelturule.
Just siis ei ole kõige olulisem küsimus enam uue auto kataloogijärgne sõiduulatus. Selleks saab veoaku tegelik seisukord.
Kas aku tagab endiselt stabiilsed parameetrid? Kuidas seda on kasutatud? Milliseid riske saab olemasolevatest andmetest tuvastada? Kuidas mõjutab selle seisukord edasisi kasutuskulusid ja kogu sõiduki väärtust? Ja lõpuks: kas diagnostika tulemuse saab muuta teabeks, mis on arusaadav mitte ainult insenerile, vaid ka autojuhile, müüjale, eksperdile, liisinguandjale, kindlustusandjale või pangale?
Just need küsimused toob Voltified Energy arutelusse 13. Poola ettevõtluskongressil.
13. Poola ettevõtluskongress toimub 3.–4. novembril 2026 Wrocławi Sajandihallis. Üritus toob kokku ettevõtluse, teaduse, riigihalduse, kohalike omavalitsuste ja uute tehnoloogiate valdkonna esindajad.
Voltified Energy osaleb kongressil mitmes rollis. Ettevõtte tegevjuht ja kaasasutaja Gabriel Markut esineb ettekandega ning osaleb paneelivestlusel, mis on pühendatud kaasaegsete teenuste sektori arengule. Ettevõttel on ka oma esitlusstend, kus osalejad saavad arendatavate lahendustega lähemalt tutvuda, meeskonnaga vestelda ja näha, kuidas tehnilised andmed saavad toetada elektrisõidukeid puudutavate otsuste tegemist.
Õhtul osalevad Voltified Energy esindajad pidulikul galal. Ettevõte on nomineeritud Poola innovatsiooniauhinnale 2026.
Noore tehnoloogiaettevõtte jaoks ei ole kongressil osalemine pelgalt võimalus brändi tutvustada. Eelkõige on see võimalus panna arendatav kontseptsioon proovile nende inimeste kogemuse valguses, kes igapäevaselt autosid rahastavad, kindlustavad, hindavad, ostavad, müüvad ja kasutavad.
„Me ei taha veenda turgu, et iga aku on hea. Tahame luua tingimused, kus aku seisukorda saab tõendada, riski mõõta ja väärtust võrrelda. Kongress annab meile võimaluse rääkida inimestega, kelle otsused kujundavad kasutatud elektriautode turgu Poolas ja Euroopas“, ütleb Gabriel Markut, Voltified Energy tegevjuht ja kaasasutaja.
Gabriel Markuti ettekanne käsitleb teed, mis viib aku tehnilisest diagnostikast selle majandusliku tähenduse määratlemiseni.
Veoaku on elektriauto üks olulisemaid ja kallimaid komponente. Selle seisukord võib mõjutada sõiduulatust, töö stabiilsust, tulevasi kulusid, edasise kasutamise võimalust ning sõiduki hinda järelturul. Sellest hoolimata püütakse kasutatud elektriautode väärtust endiselt sageli hinnata eelkõige väljalaskeaasta, läbisõidu, varustustaseme ja hooldusajaloo põhjal.
Sisepõlemismootoriga auto puhul võib selline teabekogum olla hindamise lähtepunkt. Elektriauto puhul jätab see aga arvestamata kõige olulisema tundmatu — aku seisukorra.
Kaks sama mudeli sõidukit, mis on sarnasest väljalaskeaastast ja sarnase läbisõiduga, võivad erineda laadimisviisi, kasutustingimuste, temperatuurikoormuse, tsüklite arvu, aku üksikute sektsioonide stabiilsuse ja edasise degradatsiooni tempo poolest. Seetõttu ei peaks nende turuväärtus automaatselt olema sama.
State of Health ehk SoH on üks kõige sagedamini viidatud parameetreid, mis kirjeldavad aku seisukorda. See võib olla diagnoosi oluline osa, kuid protsentuaalne tulemus üksi ei vasta kõigile küsimustele.
Tähtsust omavad muu hulgas andmeallikas, kasutatud arvutusmeetod, teabe täielikkus, lugemi tegemise tingimused, sõiduki tarkvaraversioon ning tulemuse tõlgendamise viis. Eri tootjate pakutavaid näitajaid ei määrata alati ühesuguste põhimõtete järgi, mistõttu nende otsene võrdlemine ilma sobiva kontekstita võib viia liiga kaugeleulatuvate järeldusteni.
Professionaalne hinnang ei tohiks taandada keerukat akusüsteemi ühele arvule. Samuti peaks see näitama, milliseid andmeid analüüsiti, mida nende põhjal ei saa kinnitada ning milline on esitatud tulemuse kindlusaste.
„Tehniline lugem omandab väärtuse alles siis, kui teame selle päritolu, saamise tingimusi ja piiranguid. SoH-protsent üksi võib olla lähtepunkt, kuid sellest ei tohiks automaatselt saada aku terviklik hinnang. Vajame korrastatud analüüsi, mis võimaldab teha korratavaid ja põhjendatavaid järeldusi“, rõhutab Tomasz Piwowarski, Voltified Energy kaasasutaja ja CTO.
Voltified Energy vastus sellele lüngale on arendatav Battery Health Value ehk BHV metoodika.
Selle eesmärk on muuta aku tehnilised andmed teabeks, mis saab toetada riski ja sõiduki väärtuse hindamist. Seega ei ole eesmärk asendada diagnostikat järjekordse lihtsa näitajaga, vaid luua sild tehnilise analüüsi ja tegeliku äri- või ostuotsuse vahel.
BHV mudelit arendatakse olukordade jaoks, kus üksnes teabest aku üldise seisukorra kohta ei piisa. Ostja tahab teada, kas sõiduki hind on põhjendatud. Müüja soovib tõendada auto head seisukorda. Autopark peab prognoosima tulevasi kulusid ja edasimüügi ajastust. Liisinguandja hindab jääkväärtust. Kindlustusandja või ekspert peab mõistma kahjustuse mõju väärtusele ning aku edasise kasutamise võimalusele.
Kõik need osapooled vaatavad sõidukit erinevast vaatenurgast, kuid kõik vajavad usaldusväärset ja kontrollitavat teabeallikat.
BHV eesmärk on järk-järgult ühendada diagnostikaandmed, tuvastatud riskitegurid, olemasoleva teabe kvaliteet, sõiduki omadused ja turutingimused. Metoodika on arendus- ja valideerimisetapis. Seepärast arutab Voltified Energy seda eri sektorite esindajatega, et loodav lahendus vastaks tegelikele protsessidele, mitte üksnes tehnoloogilistele eeldustele.
Voltified Energy ökosüsteemi üks osa on Voltifiedi sertifikaat. Selle ülesanne on esitada testi tulemus loetavalt, korrastatult ja kontrollitavalt.
Hea sertifikaat ei tohiks piirduda atraktiivse graafika ja dokumendi keskele paigutatud ühe arvuga. See peaks sisaldama teavet testitud sõiduki, kasutatud protseduuri, olemasolevate andmete ulatuse, olulisemate parameetrite, tuvastatud riskide ja analüüsi piirangute kohta.
Oluline on ka võimalus kontrollida dokumendi ehtsust. Turg vajab kaitsemeetmeid, mis vähendavad riski, et tulemusi muudetakse, sertifikaati kasutatakse uuesti mõne teise sõiduki puhul või aegunud testi esitatakse aku praeguse seisukorra kirjeldusena.
„Sertifikaat peab looma usaldust mitte seetõttu, et see näeb hea välja, vaid seetõttu, et see näitab andmete päritolu, hindamise läbiviimise viisi ja esitatud järelduse piire. Kasutaja peaks teadma mitte ainult seda, milline on tulemus, vaid ka seda, mille põhjal see on sõnastatud“, märgib Beata Staniszewska, Voltified Energy Head of Product Certification & Quality.
Meie oma stend on kongressi ajal koht, kus vahetult arutada arendatava tehnoloogia praktilisi rakendusi.
Ürituse osalejad saavad tutvuda elektriautode ja plug-in-hübriidide aku sõltumatu diagnostika protsessiga, näha Voltifiedi sertifikaadi ülesehitust ning teada saada, kuidas sõiduki andmetest saab teave, mis on kasulik ostmisel, müümisel, väärtuse hindamisel või autopargi haldamisel.
Tutvustame ka Battery Health Value ja Voltified Fleet Intelligence arengusuunda. Voltified Fleet Intelligence on lahendus, mis on mõeldud suurema arvu elektrisõidukeid haldavatele ettevõtetele.
Autopargi puhul on üksik test vaid osa laiemast protsessist. Oluline on võimalus jälgida muutusi ajas, võrrelda sõidukeid, tuvastada kõrvalekaldeid ja planeerida edasist kasutamist. Asjakohaselt korrastatud andmed võivad toetada otsuseid, mis puudutavad autode rotatsiooni, hooldust, edasimüüki, kasutusaja pikendamist või sõiduki suunamist põhjalikumale diagnostikale.
Voltified Energy stend on avatud autoparkide, liisingufirmade, automüügiesinduste, kasutatud autode kaupluste, kindlustusandjate, ekspertide, pankade, töökodade ja tehnoloogiapartnerite esindajatele.
Gabriel Markut osaleb ka kongressi paneelil, mis käsitleb kaasaegsete teenuste sektori kiiret arengut.
See on arutelu oluline valdkond, sest innovatsioon ei lõpe algoritmi, seadme või rakenduse loomisega. Et tehnoloogia saaks turul toimida, tuleb see põimida tegelikesse äri-, õigus- ja tegevusprotsessidesse.
Aku diagnostika ja väärtuse hindamise puhul tähendab see vajadust leida paljudele osapooltele ühine keel. Insener vajab tehnilisi andmeid. Klient ootab lihtsat vastust. Pank analüüsib finantsriski. Kindlustusandja arvestab võimaliku kahju kulu. Automüügiesindus peab määrama tagasiostuhinna ja autopargi haldaja prognoosima sõiduki edasist kasutamist.
Lahendus võib olla tehniliselt arenenud, kuid kui selle tulemus ei ole eri turuosalistele arusaadav ja kasulik, jääb see vaid huvitavaks projektiks. Seepärast näeme paneelil osalemist võimalusena arutada tingimusi, mida on vaja Poola tehnoloogiate edukaks juurutamiseks.
Kongressi esimese päeva lõpetab pidulik gala, kus Voltified Energy on Poola innovatsiooniauhinna 2026 nominentide seas.
Peame nominatsiooni oluliseks märgiks, et akuturu piiratud läbipaistvuse probleemi on märgatud. Me ei käsitle seda siiski kinnitusena, et töö on tehtud. Tehnoloogiat tuleb praktikas kontrollida ning selle kasulikkus peab tulenema andmete kvaliteedist, protsessi korratavusest ja kasutajatele pakutavast väärtusest.
Galal osalemine annab meile võimaluse teha senisest tegevusest kokkuvõte, kuid eelkõige alustada uusi vestlusi potentsiaalsete partneritega.
Kasutatud elektriautode turg ei arene üksnes ühe riigi piires. Sõidukid liiguvad riikide vahel ja jõuavad uute omanikeni ning nende tehniline ajalugu ei ole alati täielik ega esitatud võrreldavate põhimõtete järgi.
Kasutatud elektriautode arvu kasvades suureneb sõltumatute diagnostikameetodite, usaldusväärsete sertifikaatide ning aku jääkväärtuse hindamist toetavate lahenduste tähtsus.
Voltified Energy ambitsioon on arendada Poolas tehnoloogiat, mis suudab vastata kogu Euroopa turu vajadustele. See tähendab, et tuleb mõelda tulemuste võrreldavusele, metoodika läbipaistvusele, andmeturbele, protsessi skaleeritavusele ning koostööle elektromobiilsuse ökosüsteemi eri osi esindavate osapooltega.
Wrocławi kongress on järjekordne koht, kus seda kontseptsiooni tutvustame, arutame ja turu kogemustega võrdleme.
Kutsume teid külastama Voltified Energy stendi 13. Poola ettevõtluskongressil.
Räägime hea meelega elektriautode omanike, autotööstuse esindajate, autoparkide, liisinguandjate, automüügiesinduste, kindlustusandjate, ekspertide, finantsasutuste ning tehnoloogiapartneritega, keda huvitavad aku diagnostika ja akude väärtuse hindamise standardite arendamine.
Me ei eelda, et teame juba kõiki vastuseid. Küll aga teame, et turg vajab paremaid küsimusi, usaldusväärseid andmeid ja lahendusi, mis ebakindlust vähendavad, mitte ei varja seda.
13. Poola ettevõtluskongress
3.–4. november 2026
Sajandihall, Wrocław
Kohtumiseni Voltified Energy stendi juures.
Andmetest usalduseni. Usaldusest väärtuseni.
Me ei taha oodata, kuni elektriautode akude standardid luuakse väljaspool Poolat. Tahame nende kujundamises osaleda. 3. septembril 2026 kohtus Voltified Energy meeskond kliima- ja keskkonnaministeeriumi esindajatega, et tutvustada oma turu-uuringuid, diagnostikatehnoloogiat, BHV-mudelit ning visiooni turvalisest ja läbipaistvast kasutatud elektrisõidukite turust.
Ettevõtluspatriotism ei tähenda kõige valimist üksnes Poola sildi tõttu. See tähendab Poolas teadmiste, tehnoloogia, intellektuaalomandi ja standardite loomist, mis on piisavalt head, et Euroopa need valiks. Jan Czochralski, InPosti, Solarise ja akusektori näitel selgitame, miks Poola ei saa rahulduda tehase rolliga, vaid peab muutuma ka laboriks.
Läbisõidust, väljalaskeaastast ja hooldusajaloost ei piisa enam kasutatud elektriauto väärtuse õiglaseks hindamiseks. Võtmetähtsusega on aku — selle tegelik seisund, kättesaadavate andmete kvaliteet ja mõju tulevastele kuludele. Analüüsime, miks SoH-st üksi ei piisa ning kuidas BHV võib muuta hindu, rahastamist ja usaldust elektriautode turu vastu.
