Nenorime laukti, kol elektromobilių baterijų standartai bus sukurti už Lenkijos ribų. Norime dalyvauti juos kuriant. 2026 m. rugsėjo 3 d. Voltified Energy komanda susitiko su Klimato ir aplinkos ministerijos atstovais, kad pristatytų savo rinkos tyrimus, diagnostikos technologiją, BHV modelį ir saugios bei skaidrios naudotų EV rinkos viziją.
Lenkijos elektromobilumo ateitis neturėtų atvykti pas mus kaip kitur sukurtas parengtas sprendimas. Ji turėtų būti kuriama ir čia – Lenkijos inžinierių, verslininkų, mokslininkų ir technologijų komandų, turinčių drąsos spręsti europinio masto problemas.
Būtent su tokiu įsitikinimu 2026 m. rugsėjo 3 d. Voltified Energy komanda dalyvavo susitikime su Klimato ir aplinkos ministerijos atstovais.
Atvykome ne tik su pristatymu ir pasakojimu apie ateities planus. Atsivežėme savo analizių rezultatus, kuriamus technologinius sprendimus, fizinę diagnostikos įrangą, rinkos patirtį ir konkrečius klausimus apie traukos baterijų ateitį Lenkijoje.
Kalbėjomės apie vieną didžiausių ateinančių metų iššūkių: kaip paruošti Lenkijos rinką augančiam naudotų elektromobilių skaičiui ir pasiekti, kad jų pirkimas, finansavimas, draudimas bei tolesnis naudojimas remtųsi patikimais duomenimis, o ne vien deklaracijomis.
JAUNA KOMANDA. LENKIŠKA TECHNOLOGIJA. EUROPINĖ AMBICIJA.
Nenorime tik stebėti elektromobilumo rinkos pokyčių. Norime aktyviai dalyvauti juos kuriant.
Voltified Energy atstovavo Gabriel Markut, inžinerijos magistras Tomasz Piwowarski, inžinerijos magistrė Beata Staniszewska ir Dariusz Chrzan. Iš Klimato ir aplinkos ministerijos susitikime dalyvavo, be kita ko, Adrian Bereda ir Bartosz Arabik.
Pagrindinę susitikimo dalį sudarė maždaug 45 minučių pristatymas, kurį vedė Voltified Energy valdybos pirmininkas Gabriel Markut.
Pristatėme visą projekto kelią: nuo problemos naudotų elektromobilių rinkoje pastebėjimo, pirmųjų tyrimų ir pokalbių su jos dalyviais iki komandos sukūrimo, MVP plėtros ir sistemos, galinčios sujungti diagnostiką, techninį sertifikatą, skaitmeninę duomenų platformą bei baterijos vertės modelį, vizijos.
Taip pat kalbėjomės apie dabartinių elektromobilumo plėtros kliūčių priežastis, pirkėjams prieinamos informacijos kokybę, atsakomybę už duomenų interpretavimą, galimybę standartizuoti diagnostikos procesą ir tolesnį baterijų naudojimą pasibaigus jų pirmajam gyvenimui transporto priemonėje.
Susitikimas nebuvo vienpusis pasisakymas. Tai buvo dalykiniai žinių mainai, per kuriuos galėjome pristatyti savo pastebėjimus, taip pat susipažinti su viešojo administravimo atstovų perspektyva ir aptarti technologines prielaidas visos rinkos klausimų kontekste.
„Į ministeriją atvykome ne tik su vizija. Atvykome su tyrimų rezultatais, veikiančiais technologijos elementais, diagnostikos įranga ir konkrečiu tolesnės validacijos planu. Norime parodyti, kad jauna Lenkijos komanda gali ne tik pastebėti europinę problemą, bet ir pradėti kurti jos sprendimą.“
Gabriel Markut, Voltified Energy valdybos pirmininkas
45 minutės pristatymo. Metai rinkos problemų. Viena kryptis: pasitikėjimas
Elektromobilyje traukos baterija yra vienas svarbiausių techninių ir ekonominių elementų. Ji gali veikti realų automobilio nuvažiuojamą atstumą, naudojimo patogumą, galimo remonto išlaidas ir jo vertę antrinėje rinkoje.
Nepaisant to, naudoto elektromobilio pirkėjas vis dar dažnai negauna pakankamai informacijos, kad galėtų savarankiškai įvertinti tikrąją jos būklę.
Automobilio rida neparodo visos baterijos istorijos. Pagaminimo metų taip pat nepakanka. Du to paties modelio automobiliai, pagaminti panašiu metu ir turintys panašią ridą, gali skirtis įkrovimo būdu, temperatūrų istorija, elementų balansu, ciklų skaičiumi, naudojimo profiliu ir likusia naudojamąja talpa.
Išoriškai jie gali atrodyti beveik identiški.
Tačiau jų tikroji vertė gali būti visiškai skirtinga.
Būtent čia prasideda pasitikėjimo problema. Pirkėjas nežino, kokią riziką prisiima. Pardavėjas, siūlantis automobilį su geros būklės baterija, neturi paprasto būdo patikimai įrodyti savo automobilio pranašumą. Bankas ar lizingo davėjas turi atsargiai vertinti likutinę vertę. Draudikui reikia patikimo sprendimo po įvykio pagrindo, o parko valdytojas panašius sprendimus turi priimti daug kartų.
Duomenų stoka rinkos nesustabdo.
Tačiau dėl jos rinka įkainoja neapibrėžtumą.
Didžiausia naudotų EV rinkos kaina ne visada yra sugadinta baterija. Dažnai tai nežinojimas, ar baterija iš tikrųjų sugadinta.
Siekdama patikrinti, kaip baterijų informacijos kokybė atrodo praktikoje, Voltified Energy vykdydama kampaniją #PokażBaterię atliko 100 naudotų elektromobilių skelbimų auditą.
Tirtoje imtyje:
– 19 skelbimų buvo nurodytas SOH rodiklis,
– 13 minėtas atliktas testas arba diagnostika,
– septyniuose nurodytas pateikto rezultato šaltinis,
– tik dviejuose buvo informacija apie tyrimo datą.
Tačiau svarbiausias rezultatas buvo kitas.
0 IŠ 100
Nė vienas iš analizuotų skelbimų pirkėjui nesuteikė patikrinamos ataskaitos pasiūlymo tekste ar nurodytoje nuorodoje.
Tai nereiškia, kad kiekvienas pardavėjas neturėjo jokio dokumento už skelbimo ribų. Tačiau tai rodo, kad lygindamas pasiūlymus klientas negaudavo visos informacijos grandinės: rezultato, datos, metodo, šaltinio ir ataskaitos, kurią galima patikrinti.
Pats skaičius gali atrodyti profesionaliai. Tačiau jei nežinoma, kada jis nuskaitytas, iš kokios sistemos gautas, kokiu metodu nustatytas ir ką tiksliai apibūdina, jo vertė priimant sprendimus išlieka ribota.
Rezultatas be konteksto yra informacija.
Tik su metodu, šaltiniu, data ir automobilio identifikacija susietas rezultatas gali tapti įrodymu.
Viena pagrindinių susitikimo temų buvo numatomas naudotų elektromobilių, patenkančių į Lenkiją iš kitų Europos rinkų, įskaitant kaimynines valstybes, skaičiaus augimas.
Bręstant Europos EV rinkai vis daugiau automobilių keis savininkus. Dalis jų į Lenkiją pateks pasibaigus lizingui, po naudojimo parkuose, remonto ar kelerių metų eksploatacijos labiau išsivysčiusiose elektromobilumo rinkose.
Tai galimybė padidinti elektromobilių prieinamumą.
Kartu tai didžiulis informacinis iššūkis.
Jei pakankamai anksti nesukursime palyginamų baterijų vertinimo taisyklių, į Lenkiją gali patekti labai skirtingos būklės automobiliai, kurios vidutinis pirkėjas negalės patikrinti savarankiškai.
Todėl reikalingi sprendimai, kurie neapsiribotų dar vieno skaičiaus rodymu. Reikia proceso, apimančio automobilio identifikavimą, kontroliuojamą duomenų nuskaitymą, jų kokybės patikrą, tyrimo sąlygų aprašymą, interpretaciją ir patikrinamo dokumento sukūrimą.
Būtent prie tokio požiūrio dirba Voltified Energy.
Susitikime pristatėme fizinį diagnostikos komplektą, naudojamą kuriamame tyrimo procese.
Suderinamų transporto priemonių diagnostika gali būti atliekama neinvaziškai, neišmontuojant baterijos bloko, kontroliuojamai nuskaitant duomenis, prieinamus per diagnostikos jungtį ir vedamąją programėlę.
Tačiau pats duomenų nuskaitymas tėra pradžia.
Informaciją būtina tinkamai priskirti automobiliui, patikrinti jos išsamumą ir nuoseklumą, aprašyti tyrimo sąlygas bei susieti su operatoriumi ir taikyto metodo versija.
Tik tada galima kurti skaitmeninį pėdsaką, leidžiantį atsakyti ne tik į klausimą „koks rezultatas?“, bet ir:
– iš kur jis gautas,
– kada gautas,
– ką tiksliai apibūdina,
– kokie duomenys naudoti,
– kokie jo apribojimai,
– su kokiu patikimumo lygiu jį galima interpretuoti.
Voltified Energy kuriama dokumentacijos struktūra numato tris informacijos lygius.
Pirmasis – aiški santrauka savininkui, pirkėjui ar sprendimą priimančiam asmeniui.
Antrasis – techninis priedas su parametrais, tyrimo sąlygomis ir šaltinio pėdsaku.
Trečiasis – ekspertinė interpretacija, paaiškinanti nuokrypių reikšmę, tyrimo ribotumus ir galimus tolesnius veiksmus.
Kuriame ne dar vieną ataskaitą stalčiui. Kuriame įrankį, kuris turi padėti priimti realius sprendimus.
SOH yra rodiklis. Sertifikatas yra įrodymas. BHV turi sujungti technologiją ir vertę
Viena dažniausiai baterijų vertinime vartojamų sąvokų yra SOH, arba State of Health.
SOH yra svarbus rodiklis, apibūdinantis numanomą baterijos būklę, tačiau jis nėra išsamus atsakymas į visus klausimus apie automobilį.
Rezultatas gali priklausyti, be kita ko, nuo gamintojo algoritmo, pasirinkto atskaitos taško, temperatūros, įkrovos lygio, duomenų prieinamumo ir kalibravimo istorijos. Dvi reikšmės, užrašytos tuo pačiu procentu, ne visada turi reikšti visiškai tą patį.
Techninio sertifikato užduotis kita.
Jis turėtų dokumentuoti, koks automobilis ir baterija buvo tirti, kada atliktas tyrimas, iš kokių duomenų gautas rezultatas, koks metodas taikytas ir į kokius apribojimus būtina atsižvelgti jį interpretuojant.
Jo vaidmuo – ne žadėti, kad baterija niekada nesuges. Jo vaidmuo – pateikti patikrinamą jos būklės konkrečiu metu įrodymą.
BHV, arba Battery Health Value, yra Voltified Energy kuriamas modelis, turintis susieti techninį baterijos vertinimą su jos ekonomine reikšme.
Juo norime atsakyti ne tik į klausimą apie būklę, bet ir apie tai, kaip likęs naudingumas, prieinamų duomenų kokybė, tolesnio naudojimo scenarijus, remontuojamumas ir alternatyvos kaina veikia baterijos, kaip atskiro turto, vertę.
BHV modelis šiuo metu yra MVP ir validacijos etape. Jo svoriai, slenksčiai ir techninių parametrų susiejimo su ekonomine verte būdas reikalauja tolesnio kalibravimo, tyrimų ir nepriklausomo vertinimo.
Šio etapo neslepiame.
Atsakinga inovacija nereiškia kuo greičiau paskelbti sėkmę. Ji reiškia nuosekliai kurti sprendimą, kuris atlaikys techninę ir rinkos patikrą.
Skaitmeninis baterijos pasas yra svarbus būsimos Europos atsekamumo sistemos elementas.
Jis gali susisteminti informaciją apie baterijos kilmę, naudotas medžiagas, produkto parametrus ir pasirinktus jos istorijos įvykius.
Tačiau tai nereiškia, kad pats pasas automatiškai taps nepriklausomu naudotame automobilyje esančios baterijos dabartinės būklės sertifikatu.
Paprasčiausia tai paaiškinti medicinine analogija.
Baterijos pasas yra tarsi paciento medicininė dokumentacija.
Jame yra informacija apie istoriją, tačiau jis nepakeičia dabartinio tyrimo, diagnozės ir rezultatų interpretavimo prieš priimant svarbų sprendimą.
Medicininė dokumentacija gali pasakyti, kokie tyrimai buvo atlikti anksčiau, kokie įvykiai užfiksuoti ir su kokiu pacientu turime reikalą. Tačiau savaime ji nepatvirtina jo šiandienės sveikatos būklės.
Taip pat pasas gali pasakyti, su kokia baterija turime reikalą ir kokia jos dokumentuota istorija.
O diagnostika atsako į klausimą: kokios būklės baterija yra dabar?
Techninis sertifikatas turėtų tuomet parodyti, kaip gautas rezultatas, kokiais duomenimis jis pagrįstas ir kaip jį suprasti.
Pasas, diagnostika ir sertifikatas neprivalo konkuruoti. Jie gali sudaryti vienas kitą papildančius vienos pasitikėjimo ekosistemos sluoksnius.
Svarbi pokalbio tema buvo ir second life – galimybė naudoti bateriją pasibaigus jos darbui automobilyje.
Blokas, kuris nebeatitinka mobilumo reikalavimų, neprivalo automatiškai prarasti visos vertės. Tam tikromis sąlygomis jis gali būti naudojamas, pavyzdžiui, stacionarioje energijos kaupimo sistemoje.
Tačiau ne kiekvienai baterijai turėtų būti suteiktas antras gyvenimas.
Sprendimas negali remtis vien nominalia talpa ar viena procentine reikšme.
Atsakingas tinkamumo vertinimas turi prasidėti nuo saugumo: korpuso, izoliacijos, įvykių istorijos, šiluminės rizikos ir bloko atsekamumo įvertinimo.
Tik vėliau galima analizuoti likusį naudingumą ir ekonominį tikslingumą.
Jei duomenys neleidžia patikimai įvertinti, tinkamas sprendimas gali būti pakartotinis tyrimas arba karantinas. Jei saugumas nepatvirtintas, tolesnė kryptis turėtų būti kontroliuojamas perdirbimas.
Pirmiausia saugumas. Tuomet naudingumas. Tik po to ekonomika.
Ateityje BHV modelis gali padėti priimti ekonominę tokio sprendimo dalį. Tačiau jis negali pakeisti saugos procedūrų.
Technologija turi padėti priimti geresnius sprendimus, o ne supaprastinti juos atsakomybės sąskaita.
Voltified Energy yra jaunas Lenkijos startuolis, kuriamas žmonių, nenorinčių laukti, kol kas nors kitas išspręs transporto transformacijos problemas.
24 metų prezidento vadovaujamas projektas kyla iš jaunų įkūrėjų energijos, o kartu jį stiprina tarpdisciplininės komandos žinios ir patirtis.
Ambicijas deriname su techninėmis, verslo ir rinkos kompetencijomis.
Jaunystė suteikia veikimo greitį, pasirengimą kvestionuoti įprastas schemas ir drąsą imtis temų, kurios dar prieš kelerius metus atrodė tolimos.
Tačiau tai nereiškia sutikimo su technologiniais trumpiniais.
Kuo didesnį vaidmenį gali turėti mūsų sprendimas, tuo daugiau reikšmės teikiame duomenų kokybei, metodų skaidrumui, rezultatų validacijai ir atsakomybei už kiekvieną išduotą dokumentą.
„Nenorime, kad Lenkija būtų vien užsienyje kuriamų technologijų vartotoja. Norime, kad ji taip pat būtų vieta, kurioje gimsta nauji sprendimai, standartai ir kompetencijos. Esame jauni, bet būtent todėl nebijome mąstyti drąsiai ir veikti dideliu mastu.“
Gabriel Markut, Voltified Energy valdybos pirmininkas
Nejaučiame nepilnavertiškumo prieš didesnes organizacijas ar užsienio rinkas.
Kartu suprantame, kad reputacija kuriama ne deklaracijomis. Ją kuria rezultatai, nuoseklumas, darbo kokybė ir pasirengimas kritiškai įvertinti savo prielaidas.
Todėl kiekvieną kitą susitikimą, tyrimą, technologinę partnerystę ir MVP etapą laikome ilgalaikio proceso dalimi.
Nelaukiame elektromobilumo ateities. Kuriame įrankius, kurie turi padėti ją sutvarkyti. Čia, Lenkijoje.
Traukos baterijų rinkos problemos nepriklauso vienai šakai.
Jos vienu metu susijusios su vartotojų apsauga, nulinės emisijos transportu, duomenų kokybe, turto finansavimu, žalos administravimu, žiedine ekonomika ir naujų techninių kompetencijų plėtra.
Todėl toks svarbus dialogas tarp technologijų startuolių, viešojo administravimo, mokslo ir rinkos dalyvių.
Susitikime nustatėme kelias galimas tolesnės analizės sritis:
– prieš sandorį prieinamos baterijos informacijos standartas,
– diagnostikos protokolų palyginamumas,
– rinkos parengimas naudotų EV skaičiaus augimui,
– apibendrintų ir nuasmenintų duomenų naudojimas elektromobilių parko patvarumui stebėti,
– baterijų tinkamumo tolesniam naudojimui vertinimas,
– antrojo gyvenimo rinkos plėtra,
– vartotojų ir profesionalių rinkos dalyvių švietimas.
Viena aptartų galimybių buvo ribotos apimties bandomasis projektas, kuriame būtų aiškiai apibrėžtas tikslas, transporto priemonių grupė, analizuojamų duomenų apimtis, rezultatų rodikliai ir atskirų dalyvių atsakomybė.
Dabartiniame etape tai darbinės kryptys, kurioms reikia tolesnių pokalbių ir susitarimų. Susitikimas nereiškia formalios partnerystės sudarymo ar ministerijos rekomendacijos produktui.
Tačiau jo reikšmė mums labai didelė.
Jis rodo, kad temos, su kuriomis dirbame nuo Voltified Energy pradžios, turi reikšmę, peržengiančią vieną produktą ar vieną automobilio pardavimo sandorį.
Susitikimas Klimato ir aplinkos ministerijoje mūsų komandai buvo svarbus momentas.
Tačiau nelaikome jo finišu ar jau gautu sėkmės patvirtinimu.
Laikome jį dar vienu etapu kelyje, prasidėjusiame nuo realios problemos pastebėjimo, o šiandien vedančiame į pokalbius su rinkos, mokslo aplinkos, viešojo administravimo, finansų ir draudimo sektorių atstovais.
Tobuliname diagnostikos procesą, Voltified Fleet Intelligence platformą, techninio sertifikato struktūrą ir BHV modelį. Tvarkome darbo su duomenimis taisykles ir ruošiame sprendimą tolesniems bandymams rinkos sąlygomis.
Kiekvienas toks žingsnis parodo, kad pasirinkta kryptis prasminga.
Kartu primena, kokia didelė atsakomybė tenka technologijai, kuri ateityje gali veikti pirkimo, finansinius, techninius ir aplinkosauginius sprendimus.
„Labiausiai mane motyvuoja akimirka, kai idėja nustoja egzistuoti vien skaidrėse ir tampa rimto pokalbio apie rinkos ateitį objektu. Tada pamatai, kad visos ankstesnės darbo valandos, neapibrėžtumas ir tolesnės iteracijos veda prie kažko didesnio.“
Gabriel Markut, Voltified Energy valdybos pirmininkas
Tai tik pradžia
Priešakyje – tolesnė technologijos validacija, metodikos plėtra ir pokalbiai su subjektais, kasdien priimančiais sprendimus dėl elektromobilių ir traukos baterijų.
Mūsų ambicija nėra sukurti dar vieną uždarą duomenų bazę.
Norime plėtoti skaidrią ekosistemą, kurioje egzistuoja palyginama rezultatų kalba, patikrinamas tyrimo pėdsakas ir galimybė įgaliotiems rinkos dalyviams saugiai naudoti duomenis.
Norime, kad gerą bateriją būtų galima patikimai atskirti nuo rizikingos baterijos.
Kad pirkėjas žinotų, už ką moka.
Kad pardavėjas galėtų įrodyti automobilio kokybę.
Kad parko valdytojas, bankas, lizingo davėjas, servisas ir draudikas galėtų priimti sprendimus remdamiesi duomenimis.
Kad baterija, kuri dar gali saugiai veikti, nebūtų per anksti siunčiama perdirbti.
Ir kad lenkiški technologiniai sprendimai galėtų aktyviai dalyvauti kuriant Europos elektromobilumo rinką.
DRĄSA PRADĖDA POKYTĮ.
TECHNOLOGIJA SUTEIKIA JAM KRYPTĮ.
PATIKIMI DUOMENYS KURIA PASITIKĖJIMĄ.
Kviečiame pokalbiui prekybos atstovus, pardavimo platformas, parkų valdytojus, lizingo bendroves, bankus, draudikus, servisus, vertintojus, aukštąsias mokyklas, viešąsias institucijas ir technologinius partnerius, besidominčius visu baterijos gyvavimo ciklu.
Kontaktai:
Subjektus, besidominčius bandomąja diagnostika, duomenų integracija, sertifikavimu, BHV modeliu, rinkos tyrimais ar visu baterijos gyvavimo ciklu, kviečiame susisiekti adresu [email protected].
Nelaukiame elektromobilumo ateities.
Kuriame ją Lenkijoje.
Įsivaizduokite, kad kas minutę iš jūsų piniginės dingsta keli zlotai. To nematote kasdienėse išlaidose, to nerodo kilometrų skaitiklis, o jūs, nepaisant gerų norų ir rūpinimosi automobiliu, nė neįtariate, kad jūsų turtas kaip tik praranda vertę greičiau, nei turėtų. Tai ne skaičiavimo klaida ir ne infliacijos padarinys. Tai elektrochemija, kuri visiškoje tyloje lemia jūsų finansų būklę...
2026 m. rugpjūčio 12 d. Voltified Energy komanda susitiko Energetikos ministerijos būstinėje Varšuvoje pristatyti technologijos, atliepiančios vieną didžiausių elektromobilumo rinkos iššūkių: nepriklausomos ir palyginamos informacijos apie EV baterijų būklę ir vertę trūkumą. Pokalbiai buvo apie BHV – Battery Health Value, Trust-Score, Voltified sertifikatą, Fleet Intelligence platformą, skaitmeninį baterijos pasą ir galimus technologijos taikymus parkuose, lizinge bei antrinėje rinkoje.
2026 m. lapkričio 3–4 d. Voltified Energy dalyvaus XIII Lenkijos verslumo kongrese Vroclave. Bendrovės generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų Gabriel Markut kalbės kaip pranešėjas ir diskusijos dalyvis, pristatydamas mūsų plėtojamą Battery Health Value koncepciją. Savo stende pristatysime traukos baterijų diagnostiką, Voltified sertifikatą ir sprendimus, padedančius vertinti elektromobilių riziką ir vertę. Dalyvavimą kongrese vainikuos iškilmingas vakaras, kuriame Voltified Energy dalyvaus kaip nominantė Lenkijos inovacijų apdovanojimui 2026.
